La turbina auto o turbocompressore di rotazione, è una turbina originale revisionata o meglio ricostruita, con garanzia Legale di 24 mesi e può avere anche, a richiesta, una Garanzia Kasco Turbo.
La turbina auto o turbocompressore di rotazione viene ricostruito con ricambi originali e con prova ad alta pressione e ad alta velocità, fino a 250.000 giri al minuto, con macchine equilibratrici e con banchi prova di nuova generazione.
La ricostruzione fatta con queste macchine ci permette di garantire la turbina auto o turbocompressore di rotazione con unagaranzia Legale di 24 mesi.
Il turbocompressore originale ricostruito offre la stessa garanzia del turbocompressore originale nuovo e non va confuso con la turbina rigenerata.
La turbina auto o turbocompressore si dice di rotazionequando viene lavorato con molta attenzione, rispettando sul serio tutte le tolleranze e le norme tecniche prescritte dalle Case costruttrici, in tutte le fasi della ricostruzione, ed è così pronto per essere montato al posto della vecchia turbina.
Prima di montare un turbocompressore originale nuovo o di rotazione, si devono eliminare le cause di rottura e i difetti del motore. Consultare lo SCHEMA dei CONTROLLI e le istruzioni di montaggio del turbocompressore.
Le fasi della ricostruzione di una turbina auto o turbocompressore di rotazione, sono :
- Primo lavaggio della turbina auto o turbocompressore usato originale.
- Smontaggio del turbocompressore
- Si chiama turbocompressore perché questo delicato organo del motore turbo è composto da una turbina (la parte delturbocompressore che riceve l’energia dei gas di scarico del motore) e da un compressore ( la parte del turbocompressore che aspira l’aria, pulita dal filtro dell’aria, la comprime e la manda compressa ai cilindri del motore turbo).
- Secondo lavaggio e selezione accurata dei componenti dellaturbina auto o turbocompressore.
La selezione è molto accurata e rigorosa e molti particolari vengono sostituiti.
- Equilibratura del rotore del turbocompressore su equilibratriciCemb – Italia e Schenck – Germania.
- Rimontaggio della turbina auto o turbocompressore, con molta cura e attenzione, nel rispetto delle tolleranze tecniche e geometriche, di tutti i componenti.
- Collaudo della turbina auto o turbocompressore su banco prova Schenck.
Il rotore, che è composto dall’albero della turbina, dalla ruota del compressore e da altri particolari, è l’organo
più importante della turbina auto o turbocompressore.
Il rotore della turbina auto o del turbocompressore viene sostituito totalmente molto spesso perché esso è molto sollecitato e ruota a più di 100.000 giri al minuto e oltrepassa i 200.000 giri al minuto nella turbina auto di nuova generazione.
Per controllare l’equilibratura a queste velocità di rotazione così elevate e per produrre la turbina di rotazione con garanzia di 24 mesi, occorrono equilibratrici e banchi prova idonei e molto costosi.
Se un banco prova non può lanciare una turbina o meglio unrotore di turbocompressore a oltre 200.000 giri al minuto e se nella stessa fase il banco non può provare la tenuta olio di unaturbina auto o turbocompressore anche a più di 6 bar, vuol dire che il banco non è idoneo a fare delle buone turbine oturbocompressori di rotazione e non si fa un lavoro serio.
Molte Case madri consigliano di cambiare la turbina auto oturbocompressore ogni 90.000 Km. circa.
Con la turbina o turbocompressore originale nuovo e di rotazione il fermo auto si riduce al minimo.
Le turbine originali nuove e di rotazione sono pronte a magazzino.
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Acquistando la turbina originale di rotazione si ha la stessa garanzia legale di 24 mesi, si risparmia fino al 50 % del prezzo della turbina nuova e si partecipa al rispetto ecologico dell’ambiente.
Anche per il motivo ecologico del rispetto dell’ambiente e del recupero delle materie prime, la turbina usata va resa allo stesso Corriere che Vi consegna la turbina di rotazione, con spese di trasporto (in Italia) a carico della ditta ARMEC .
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